Aun de este modo, en cuanto al equipamiento, Nivus tiene una muy interesante dotación. Salvo por SUV, que nos hace algo de estruendos, a estas alturas y con tanta frontera de segmentos maleable, abrimos el enfrentamiento. La verdad es que Volkswagen Nivus tiene esa despiadado caída tipo fastback que lo hace prácticamente único en el segmento y se desmarca del T-Cross, que llegó hace algo más de año y medio para posicionarse en el "tradicional" segmento B de crossovers/SUV. Mide 4,26 de largo por 1,5 de prominente, y en toda la carrocería predomina el body kit que le imprime guerra y las barras portaequipaje en el techo que le dan un look familiar y funcional.
Volkswagen Nivus, a prueba: Lo bueno, lo malo y lo feo del SUV Coupé (+VIDEO)
Más allá de que la aceleración es buena, asimismo es un tanto demorada pues la transmisión no encuentra tan ágilmente la marcha con mayor torque. En carretera es conveniente activar el modo Sport para tener la bastante contundencia al momento de pasar un vehículo pesado en subida. En cambio, en terrenos planos, distribución una recuperación óptima de agilidad. Como aspecto a mejorar en este rubro está la ausencia de sensores de punto ciego, pero se compensa con sensores de proximidad en todos y cada uno de los costados y cámara trasera. Por ahora no hay pruebas de choque por la parte de Latin NCAP que permitan saber una valoración para este vehículo. Es simple entrar a la cabina del Volkswagen Nivus debido a que cuenta con "Keyless Entry". El asiento del conductor se ajusta de forma manual en seis vías, así como el volante en altura y profundidad.
Oportunidades de Volkswagen Nivus
Con la tarjeta SmarTrip, usted puede transladar dinero a la tarjeta MTA CharmCard, que es la tarjeta de la agencia de transporte Maryland Transit Administration.Los precios varían si usted viaja a horas punta o fuera de las horas punta. Por ejemplo, un viaje entre 2 estaciones lindantes, como las estaciones L\'Enfant Plaza y Pentagon, cuesta $2,15. Hasta 2 pequeños inferiores de cinco años tienen la posibilidad de viajar gratis si son acompañados por un adulto que pague la cuota del metro. Por su lado, la versión Highline suma tapizados de cuero ecológico, levas al volante, sensores de estacionamiento delanteros, climatizador automático, Carros com 7 lugares Usados espejos exteriores rebatibles de manera eléctrica y sistema Kessy de apertura y arranque sin llave. El conductor dispone del tablero digital Active Info Display, con abundante información de todo tipo que se puede seleccionar desde el volante multifunción.
Pack de conectividad
Incluso podría pedirle mucho más espacio en las plazas traseras, porque baúl hay de más. La trompa tiene 2 enormes bocas por arriba y bajo la línea central del paragolpes. Los faros delanteros y traseros son Leds y los antiniebla (solo libres en las versiones Highline y Hero) viran en maniobras de estacionamiento o a baja velocidad. La parte trasera tiene una cintura alta, una boca de acceso a buena altura para el gran baúl y una franja negra plástica que une las luces de los dos lados. Uno es un crossover sub-sólido que deriva del Polo (ver prueba) y el otro es un SUV de esta familia de modelos que se valen de la plataforma modular MQB-A0 del Conjunto Volkswagen, compartiendo base con el sedán de la gama, el Virtus (ver prueba). Con este problema me refiero al tan marcado retardo que el motor turbo de 1.0 litro y la caja automática de 6 velocidades crean.
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