El control adaptativos de velocidad a distancia asiste para mantener la velocidad y distancia del vehículo de adelante programadas por el conductor, activando el acelerador y freno en concordancia al tráfico. También actúa en situaciones extremas con el City Emergency Brake que activa de manera automática los frenos para eludir colisiones frontales hasta 50km/h. Tiene Sensor de fatiga, ACC, City Emergency Brake, Control electrónico de estabilidad, Freno Post colisión, 6 airbags, sensor de lluvia, sensor de presión de neumáticos, sistema Isofix® y Top-Tether®, asistente de arranque en pendiente y mucho más. Entre las peculiaridades resaltadas de este SUVW es su extenso espacio interior y su aptitud de cajuela. Pese a su apariencia compacta, proporciona un buen espacio para los pasajeros en los asientos delanteros y traseros, tal como una cajuela bastante espaciosa. Además, tiene varias opciones de configuración de los asientos traseros para amoldarse a distintas necesidades de la cajuela, que posee un volumen de más de 400 litros.
Volkswagen ID.2
Los faros delanteros con tecnología LED y DRL –de serie-, adjuntado con las llantas de aleación de 16" y 17" (ediciones Comfortline y Highline, respectivamente) colaboran en brindarle a Nivus el aspecto joven y tecnológico que lo caracteriza. Y para realizar el manejo mucho más cómodo y seguro, entre los más pequeños de la familia SUVW equipa ACC, o sea, control crucero adaptativo que permite apresurar o frenar automáticamente en el momento en que hay un auto cercano. Además, tiene dentro el asistente de colisión de adelante con freno de emergencia, que impide impactos al accionar el sistema de frenado de manera autónoma. Volkswagen no escatima en seguridad al diseñar el Nivus, incorporando un robusto conjunto de sistemas de asistencia y protección. Desde el control electrónico de estabilidad hasta múltiples airbags, el vehículo está pertrechado para garantizar la integridad de los ocupantes. Los sistemas de frenado avanzados, detección de fatiga y asistente de arranque en pendientes son estándar, destacando el deber de la marca con la seguridad activa y pasiva. Las ediciones libres son Comfortline y Highline, ambas con motorización 200 TSI y transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades.
Alternativas y otros modelos y marcas
Hasta aquí entendemos que esa base puede sugerir dos distancias entre ejes, la corta (Polo) y la larga (Virtus y T-Cross). Entre los asistentes a la conducción y el equipamiento de que dispondrá están el programador de agilidad activo, la detección de obstáculos con frenada de urgencia, la apertura sin llave o la cámara de aparcamiento trasera. Será el tercer modelo que se fabrique en la planta de Volkswagen en Pamplona, Navarra. Volkswagen no ha comunicado aún si para Europa asimismo se llamará Nivus o va a tener otra denominación comercial, si bien ha dicho que es posible que se llame de otra forma. Más adelante va a haber un comunicado con información detallada para el mercado español. La noticia es que el Volkswagen Nivus estrena un sistema de infotainment llamado «Volkswagen Play», con una enorme pantalla HD de 10,1″ y toda clase de conectividad, incluido un punto de acceso Wi-Fi. Es 100% compatible con Apple CarPlay y Android Auto, tiene una plataforma de trabajo de uso especialmente sencilla y también deducible, además de estar en permanente conexión online.
El Kardian está disponible en naranja, blanco, dos grises y negro, y la versión Premiere viene con techo negro nacré. La transmisión es extensamente utilizada en los modelos Renault en Europa, con más de 1,3 millones de unidades vendidas. Volkswagen juntó tecnología y practicidad para traer una llave electrónica de ignición. El sistema Kessy abre el vehículo sin precisar la llave y acciona el motor con solo tocar un botón. El panel digital de 10" permite elegir las pantallas que deseas visualizar como la computadora de abordo, infoentretenimiento, teléfono y datos del vehículo. Con diez pulgadas el VW Play es la central multimedia mucho más moderna que puede existir en un coche. Además proporciona la oportunidad de conectar el teléfono celular de forma inalámbrica, reproducir vídeo en alta definición y ofrecer diez GB de memoria para bajar apps.
Calcular seguro del Volkswagen Nivus
Hallar un 0km, sobre todo si es un coche SUV, sin la necesidad de esperar por lo menos 90 días para la distribución es prácticamente irrealizable en el mercado actual, donde hay cada vez menos oferta y los concesionarios no se consiguen poner al día con las listas de espera de ciento de clientes del servicio. Con el Virtual Studio es posible tener una experiencia de manejo de este SUVW tal y como si se tratara de un videojuego. Más allá de que esta sección no se apega a la realidad, estar inmerso como un juego de plataformas deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por más que se afirme que un auto tiene tal aptitud de litros de almacenamiento en la cajuela, no hay nada como llevar las cantidades a la realidad. En lo que respecta a Nivus, el Virtual Studio puede probar cuántas maletas, cajas Visite o Web Site bolsas caben. Más allá de poder cambiar el tono de la carrocería de Nivus, la experiencia que da el Virtual Studio de Volkswagen es única, ya que es viable ver a aspecto el SUVW con las puertas abiertas, cerradas o aun mudando de escenarios con el propósito de que Nivus sea visualizado en diferentes entornos.