La opinión de nuestro experto
En lo que respecta al apartado mecánico, Carros AutomáTicos Usados Ford permite elegir entre 2 motorizaciones, las dos de gasolina, en el momento de configurar el EcoSport. La opción de ingreso está fijada por un motor 1.0 litros EcoBoost de 125 CV y 170 Nm de par máximo. Y un peldaño por arriba se encuentra un motor 1.0 EcoBoost de 140 CV y 180 Nm respectivamente. Las opciones de motores están compuesta únicamente por mecánicas de gasolina de tres cilindros, siendo la mucho más recomendable el 1.0 Ecoboost de 125 CV. Aunque ya no hay versiones 4x4 en el catálogo las aptitudes fuera del asfalto son más destacadas de lo que se pudiese esperar gracias a unos buenos ángulos offroad. De todos y cada uno de los motores libres, los más aconsejable por consumo y agrado de conducción son los diésel, singularmente la opción mucho más fuerte de 125 CV.
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Donde más se aprecia la veteranía de este modelo, aparte de en su diseño, es en su comportamiento dinámico y en la tecnología y formas del salpicadero, muy desfasados respecto a sus rivales. El Ford Ecosport es un SUV de 4 metros de longitud, con un interior extenso para su tamaño y precios competitivos. En cuanto al interior, ofrece un volante único ST Line tapizado en cuero y con fondo plano, asientos con acabados en cuero y costuras en color rojo. También está equipado con una palanca de cambios y freno de manos acabados en cuero, estribos ST Line y pedales de deportes en acero inoxidable. Libre con llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo plateadas, y faros antiniebla con detalles en cromo, el nuevo EcoSport tiene una particular atención al aspecto. Por servirnos de un ejemplo, el mecanismo de apertura del maletero está que viene dentro en el piloto derecho trasero, que sostiene la simetría con la luz de marcha atrás del faro izquierdo. Teniendo en cuenta que se encontraba de salida, cabría aguardar que las ventas del EcoSport hayan sido un fracaso en el año que últimamente hemos dejado atrás.
VÍDEO Prueba del Ford Ecosport 2023: ¿sucesor del Fiesta?
En esta sección se incluyen todos los anuncios de coches de km 0 de FORD que los concesionarios publican en la página web. El Peugeot 208 Hybrid combina eficacia y tecnología en un compacto urbano, destacando por su innovador motor 1.2 Puretech Hybrid de cien CV. Los consumos homologados por el Ford Ecosport están en el entorno de los 5,6 l/cien km, que son correctos en su categoría. No obstante, estas cifras se disparan bastante en el momento en que cargamos el turismo o conducimos por zonas de puertos de montaña. Las suspensiones tienen unas reacciones secas al pasar por baches y pasos de cebra elevados, lo que resta mucho confort a los usuarios, lo mismo que el alto nivel sonoro y la manera y mullido de los asientos.
1.0 EcoBoost Trend 100
Ponemos a prueba al Ford EcoSport mucho más fuerte y deportivo, el Titanium S de 140 CV. Comprobaremos de qué manera se desenvuelve el pequeño motor con una exigencia elevada, cargado... Hola, quiero adquirirme un Ford EcoSport del 2020 o 2021 con el motor de tres tubos. Estoy interesado en obtener un Ford Ecosport de gasolina de 2019 de 125 caballos y hacerle una adaptación a GLP.
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Qué motores tiene el Ford EcoSport El Ford Ecosport tiene una gama bien planteada con 3 personalidades muy distinguidas (formal, deportiva y campera) y unos motores modernos y eficaces. Su diseño está algo desfasado y acusa ya el paso de los años más allá de llevar ya tres lavados de cara que lo han actualizado últimamente. Cuando llegó al mercado el segmento de los SUV pequeños no era muy variado, pero ahora todas las fabricantes ofrecen un modelo en esta categoría. El Ford Ecosport se ha quedado un tanto obsoleto en este sentido, incluso en el catálogo de la marca hay un rival, el Ford Puma, aunque su precio es mucho más elevado. Entre los competidores del Ford Ecosport contamos modelos como el Dacia Sandero Stepway en sus acabados mucho más pertrechados, el Seat Arona, Citroën C3 Aircross o Fiat Tipo Cross por precio. Entre sus ventajas está un interior realmente bien aprovechado en lo que se refiere a espacio, merced a una carrocería de formas muy cúbicas. El Ford EcoSport está equipado con unas planchas protectoras en la parte frontal y trasera.
Con un diseño muy particular marcado por una enorme parrilla ubicada en el frontal, el Ecosport inicialmente llegó con un aspecto característico como era la rueda de recambio ubicada en el portón del maletero. Un aspecto que no acabó de seducir al mercado europeo y que en la actualización fue eliminado. Sin gran éxito en España, el Ford Ecosport encaja en el segmento B-SUV, pero es una apuesta singular. Tiene datos característicos como, por servirnos de un ejemplo, que el portón de su maletero se abre de manera lateral.
