Otras especificaciones enfocadas a la tecnología que conforman una parte del nuevo Volkswagen Nivus es el cargador inalámbrico para teléfonos celulares, el tablero de instrumentos Digital Cockpit, mismo que se puede configurar según las pretensiones de visualización (velocidad, revoluciones, km recorridos, consumo de comburente y diversión).

Ralf Brandstätter, máximo dirigente de la marca Volkswagen, fué el responsable de señalar el plan de introducción de dicho modelo en el marco de la celebración de la charla de prensa de forma anual de la compañía alemana.

Sugar, Water, Lemon Juice (Water, Lemon Juice Concentrate, 1/40 of 1% Sodium Benzoate and 1/40 of 1% Sodium Bisulfate [Preservatives]), Phyllo Dough (Unbleached and Unbromated Wheat Flour [Enriched Wheat Flour (Wheat Flour, Niacin, Reduced Iron, Thiamine Mononitrate, Riboflavin, Folic Acid), Malted Barley Flour], Filtered Water, Corn Starch with Tricalcium Phosphate, Malted Barley Flour, Soybean Oil, carros Usados sp Salt, Soy Lecithin, Preservatives (Sodium Propionate, Calcium Propionate, Potassium Sorbate), Citric Acid, Fumaric Acid, Propionic Acid), Walnuts, Corn Oil, Clarified Milkfat, Shortening (Palm Oil, Cottonseed Oil).

En esta sección se incluyen todos los avisos de turismos de km 0 de FORD que los comercios que venden automóviles publican en la página web. El Peugeot 208 Hybrid combina eficiencia y tecnología en un sólido urbano, destacando por su revolucionario motor 1.2 Puretech Hybrid de cien CV. Los consumos homologados por el Ford Ecosport están en el entorno de los 5,6 l/100 km, que son correctos en su categoría. No obstante, estas cifras se disparan bastante cuando cargamos el vehículo o conducimos por zonas de puertos de montaña. Las suspensiones tienen unas reacciones secas al pasar por baches y pasos de zebra elevados, lo que resta bastante confort a los pasajeros, lo mismo que el elevado nivel sonoro y la manera y mullido de los asientos.

Los cromados son prominentes y el paragolpes es agresivo, con unos llamativos faros antiniebla. Las ópticas traseras apenas difieren de las presentes en el Volkswagen T-Cross pero, bajo el portón trasero, podemos encontrar una defensa aguerrida en contraste, que recorre el ancho del vehículo. El Volkswagen Nivus se sumó la ofensiva SUV de la firma alemana en el planeta, un segmento que medra sostenidamente y se convertirá en el mayor peso en el país en los próximos años.
Quais os principais concorrentes do Volkswagen Nivus?
Tiene todo el sentido de todo el mundo que la producción del Nivus se lleve a cabo en Navarra, puesto que comparte arquitectura con dichos modelos. Está sustentado por la interfaz MQB A0 y, por tamaño, se posicionará en la gama SUV de Volkswagen a medio camino entre el citado T-Cross y el T-Roc. «En la segunda mitad del año en curso observaremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. De momento no se sabe cuándo arrancará la producción en serie del Nivus. El nuevo Volkswagen Nivus pasará a engrosar las filas de la gama SUV de Volkswagen en Europa este mismo año 2021. Su lanzamiento en el Viejo Continente ha sido afirmado de forma oficial tras vivir su especial debut en Brasil. Otra cosa importante de este Volkswagen y del Virtual Studio, es que más allá de poder ver el diseño, equipamiento y calidad de materiales, se puede investigar la capacidad de volumen.
Volkswagen Nivus: 5 coisas do irmão europeu que queríamos no SUV brasileiro
Además, se llevará a cabo una inversión para adaptar la fábrica de chapistería 1 para lograr fabricar el nuevo modelo al lado del Polo. Este muy interesante SUV Coupé de dimensiones comedidas asaltará el Viejo Conjunto de naciones. Hace aproximadamente un año que comenzó en Brasil, y ahora, este nuevo todocamino, va a pasar a incorporarse a la familia SUV de Volkswagenen el territorio europeo. Con el objetivo de saber intensamente todas las especificaciones antes mencionadas, Volkswagen pone a la predisposición del público generalmente el Virtual Studio, un salón amigable donde es posible conocer, ya sea en formato 3D o a través de situación virtual, al nuevo Nivus. El Volkswagen Nivus cuenta con una calandra ligeramente diferente a la del T-Cross, más oscurecida, con unas ópticas mucho más rasgadas que las de este.
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De serie, llega equipado con seis airbags (conductor y acompañante, laterales -2- y cortina -2-) y control de seguridad (ESC). Además, cuenta, asimismo de serie, con anclajes ISOFIX en plazas traseras y control de asistente para arranque en atentos. El nuevo vehículo de la marca estrena, en su versión Highline, el sistema de infotainment VW Play, desarrollado 100% en América Latina y con la capacidad de recopilar información del vehículo, leer casi todos los formatos multimedia, descargar apps y mucho más. El Nivus aterrizará en una categoría donde la oferta es prácticamente inexistente. En Sudamérica, carros Usados Sp este SUV Coupé está libre junto a un motor de gasolina 1.0 litros TSI de tres tubos asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y una configuración de tracción delantera.