VW Saveiro Small Truck Debuts With 1.6-liter NA Engine, New Flagship Trim
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Volkswagen Escarabajo
2.5 L 20V y 150 CV, ahora visto previamente en los Volkswagen Jetta/Bora premeditados a los mercados americanos. Dentro del Volkswagen Beetle hay que poner énfasis el parabrisas, en tanto que recuerda al mundo de los clásicos. El salpicadero acoge tecnologías y elementos innovadores con superficies lacadas y una guantera de diseño afín a la del \'Escarabajo\' original. Visto por fuera, el acabado Beetle Design abandona la factoría sobre unas llantas de aleación de 17 pulgadas y diez radios de diseño \'Talaia\', al tiempo que la versión mucho más dinámica, llamada Beetle Sport, equipa llantas de 17 pulgadas de cinco radios del tipo \'Elba 73\'. El Beetle clásico marcaba de este modo los inicios de la compañía Volkswagen, alcanzando unas cifras de producción que han superado los 21 millones de entidades vendidas desde su nacimiento.
Al revés que en el New Beetle Cabrio, la banqueta posterior puede abatirse merced a un sistema antivuelco nuevamente desarrollo. Como punto fuerte, su novedosa estructura (más ancha y baja que su antecesor) le confiere la estabilidad, agilidad y fiabilidad de la que antes carecía. También el maletero es más espacioso, alcanzando los 310 litros de aptitud, 96 más que su antecesor. La amortiguación es rígida lo que ayuda a que el turismo no se balancee y sea polivalente y confiable en cualquier pavimentación. Como nota positiva el turismo deja al conductor cambiar de marchas por medio de la palanca o con las levas que se sitúan detrás del volante. Tras la Segunda Guerra Mundial, en 1946 volvió a operar la factoría de Volkswagen en Wolfsburgo y allí s e inició la producción en serie.

El Volkswagen New Beetle de 1998 se aproximaba a un diseño de tres volúmenes, mientras que la novedosa generación mantiene la curva de la carrocería hasta el final del chasis. Este pequeño turismo alemán empezó a generarse en la Alemania nazi allá por el año 1938. Con este modelo, el automóvil pasó a ser accesible para la enorme mayoría de los ciudadanos, y sentó las bases a fin de que el vehículo se transformara en un bien universal. La historia del automóvil podría resumirse por medio de un puñado de modelos específicos. Son coches que en su momento supusieron la revolución de la industria automovilística, y que todavía hoy se recuerdan con enorme nostalgia. Esta nueva generación es mucho más larga que el New Beetle original (ahora tiene una longitud total de 4,278 mm) gracias a la utilización de la plataforma A5 (PQ35) la cual comparte con el nuevo Vokswagen Jetta. Tiene un perfil mucho más bajo, teniendo 12 mm menos de altura total, 88 mm más de ancho total.
Volkswagen CC
Volkswagen presentó mundialmente el nuevo Beetle Cabrio en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2012. La tercera generación de un automóvil que se ha convertido en objeto de culto en prácticamente todo el mundo. El nuevo Beetle Cabrio es más grande, fuerte, deportivo y ahorrador, al tiempo que proporciona un aspecto mucho más ancho y musculoso con un techo más plano y unas des considerablemente más dinámicas. Además de esto, el Beetle Cabrio equipa de serie una capota electrohidráulica que se abre en tan solo 9,5 segundos, aun a velocidades de hasta 50 km/h y se cierra de forma compacta detrás de los asientos traseros mejorando de esta manera la visibilidad trasera. El Beetle es un símbolo automovilístico, por consiguiente, la meta primordial de Volkswagen es el de amoldar el nuevo icono al estilo personal de cada conductor.