La marca italiana concluye la actualización de media vida de su pick-up pequeña, STRADA, con la llegada de la versión ULTRA T200. Se trata de la nueva versión tope de gama que muestra la unión entre robustez, diseño y tecnología, intentando encontrar elevar el nivel de la categoría. Una gama que se convierte ahora en la referencia en términos de diseño, motorización y equipamiento. Sobre la motorización ahora se anticipó en reiteradas ocasiones que la Fiat Strada incorporará el motor 1.0 turbo que ya usa el Pulse, con 120 CV y 200 Nm de torque, mientras que la transmisión va a correr por cuenta de una caja automática CVT. En el interior, las líneas son exactamente las mismas que en el modelo previo, cambiando únicamente el volante, abandonando el viejo diseño para adoptar el mismo que usan los últimos lanzamientos de Fiat. Continuando con las novedades, la parrilla en el caso de las versiones Ranch y Ultra va a ser específica para cada versión, pero sosteniendo un entramado del tipo panal de abeja. Aparentemente será un plan afín a la que utiliza Fiat en la Toro, que exhibe una trompa diferente según el nivel de equipamiento.

Alternativas y otros modelos y marcas
Lamentablemente no podemos decirte concretamente dónde puede ir instalado el tanque de gas. Lo destacado es que te pongas en contacto con un experto. Un instalador homologado y certificado que te guíe en el desarrollo y te afirme cuál es el más destacable sitio para disponer el depósito sin tener que perder litros de capacidad en el maletero. Hacemos balance de lo que nos proporciona el Ford EcoSport con el motor más fuerte, la suspensión deportiva y el equipamiento mucho más completo. Las opciones de motores están compuesta únicamente por mecánicas de gasolina de tres tubos, siendo la mucho más recomendable el 1.0 Ecoboost de 125 CV. Si bien por el momento no hay ediciones 4x4 en el catálogo las aptitudes fuera del asfalto son más resaltadas de lo que se pudiese esperar gracias a unos buenos ángulos offroad.

Más allá de que por su nombre te llegues a imaginar que este tiburón es de color blanco, la realidad es que se trata de un tiburón de color gris con tonos marrones, que solo posee de color blanco su tripa.

Asociado a una transmisión automática del tipo CVT de 7 velocidades, este motopropulsor ofrece la oportunidad de una performance superior merced a la función SPORT que deja modificar los parámetros de aceleración y pasaje de marchas del vehículo.

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Crea tu propio legado con el Performance Package Z07 libre. El 1LT es el auto para los puristas que desean el Stingray mucho más ligero viable, pero que igual esté realmente bien pertrechado. ALMACENAMIENTO La consola central está cubierta, se abre con solo pulsar un botón y se inhabilita al cerrar el vehículo. Además, una guantera con cerradura te deja sostener tus elementos de valor fuera de la visión. Deja volar tu imaginación y personaliza tu coupe o convertible con el configurador de Corvette.
En 1987 se alteró la carrocería por un diseño más moderno, tal como se hicieron retoques en las correas de repartición y en el encendido, haciéndolo mucho más veloz, y en el filtro de aire; realizando este más rápido y eficiente. El Chevette brasileiro salió antes que el yanqui, como un sedán de dos puertas. Barato, sin adornos innecesarios, funcional, fuerte y de buen rendimiento. Entonces incorporó varias ediciones, incluyendo hasta una pequeña camioneta. El fantástico exterior del Z06 es tan impresionante como funcional.
Todos los modelos vienen estándar con un selector de modo de conducción con el que puedes seleccionar entre los métodos predeterminados Weather, Tour, Sport y Track tal como el modo perfecto personalizable MyMode. También está el modo Z, que te permite personalizar casi todos los puntos de tu experiencia de conducción. El primer modelo de la interfaz «T» fue publicado en Brasil bajo el nombre de Chevette en 1974 con carrocerícarros usados a venda sedán de 2 puertas. La línea brasileña del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (famosa como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994.